地鐵與工業除濕機的那些事

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，地鐵可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。

地鐵是一種很方便、快捷的公告交通設施，緩解道路交通壓力，但對一個地下工程來講，令人頭痛和難處理的問題就是如何解決潮濕、返潮和發霉等問題。

在地鐵施工時期，隧道工程的巷道濕度過高、冷凝水形成壁露水滴，導致無法施工或影響工期的問題。地鐵隧道因為特殊的地下空間環境、地層結構帶來的通風不暢，隧道壁部分地方滲水、漏水。利用通風方法將工程外空氣送入工程內，吸收工程內的水分后再排到地面，這樣是不錯的辦法，但是地鐵工程處于地下，很難通風，所以這辦法實現難度比較大。

地鐵人流量大，導致地鐵隧道內濕度特別大，遠大于國家濕度二級標準的RH值。隨著科技的進步，站臺的電子儀器也越發的增多，而地鐵站臺處于地下較為潮濕，長期下去會影響電子設備的正常使用，存在安全隱患。

綜合以上的潮濕問題，使用工業除濕機還是很有必要的，而選購時要關注以下兩點：

1、地鐵工程期間，除濕機擺放的位置要根據場合來，看施工現場是不是有除濕機最佳的擺放位置。在地鐵工程當中，可將除濕機定制成管道除濕機，這樣配合著地鐵的排風循環系統，能利用合理的空間不占據地下地面空間。

2、地鐵的站臺是地鐵地下使用率最高的市民活動場所，人員往來頻繁，空間所處的位置呈開放式狀態。使用工業除濕機的時候，與一般的倉庫、車間等地方使用除濕機的環境條件是不一樣的。如果僅僅是滿足市民乘坐地鐵時的所處環境所需的話，環境空氣濕度在65%RH即可。如果地鐵工程除濕機使用與地鐵沿線各站的電氣控制室內，則最好能穩定于45%～50%之間，這個環境濕度也是大多數電氣設備對環境濕度的控制需求。地鐵電氣控制室通常能做好密封措施，所以，機型一般以柜式為主，除濕機要求性能穩定。